U.S.A.
Pour des générations d'américains, il n'y avait pas de meilleur vélo qu'un Schwinn.
La compagnie, fondée en 1895 par Adolph Arnold et Ignaz Schwinn à Chicago (à l'époque nommée "the Arnold, Schwinn & Company of Chicago"), de par sa qualité de conception et son innovation, a eu une influence conséquente sur le marché du cycle nord-américain une bonne partie du XXème siècle.
En 1972, les usines Schwinn de Chicago produisent près de 6000 bicyclettes par jour et emploient plus de 2000 personnes sur site ! 1974 fut l'année la plus productive, avec 1,55 millions de vélos Schwinn qui ont quitté la manufacture.
Mais ce succès se révélera malheureusement éphémère. Alors que Schwinn s'imposait comme la marque qui comptait dans les années 70, une usine vieillissante et une direction réticente à embrasser les tendances alors naissantes du BMX et du VTT, auront eu raison de cette réussite.
Paradoxalement, les pionniers du VTT de l'époque comme Joe Breeze ou Gary Fisher avaient commencé à rouler en tout terrain avec des cruisers Schwinn modifié !
Mais la compagnie prendra trop de retard et ne parviendra finalement jamais à reprendre ses marques sur un marché qui avait évolué sans elle. En 1993, la société est revendue et quittera le marché du vélo haut-de-gamme pour celui de la grande distribution.
Sources:
